Prekoračenje brzine veće od 30 kilometara na sat, umjesto do 200, sada košta i do 1.000 KM. Ako popijete koju čašicu, prag tolerancije pada na jedan i po promil alkohola u krvi, a kazna raste na 400 maraka, oduzimanje vozačke dozvole i dobivanje kaznenih bodova. Ni pijan suvozač neće se izvući – kazna je 40 maraka. Ako niste zavezali pojas, umjesto dosadašnjih 30, prekršaj ćete platiti 100 KM.

”Kazna od 100 maraka sasvim je dobra mjera da, jednom kada napravite takav prekršaj i budete za njega sankcionirani, da ga više ne ponavljate”, kaže pomoćnik ministra prometa i komunikacija Zoran Andrić.

Zastupnik SDP-a Saša Magazinović ocijenio je da je to dobar zakon u osnovi, ali da nije savršen.

”Niti jedan zakon, pa ni ovaj, nije savršen. Da jesu, ne bi se stalno mijenjali i unaprjeđivali. Važno je da svaka promjena učini zakon boljim i efikasnijim. I sam sam prije tri godine predlagao tada usvojene izmjene ovoga zakona. Danas, kada su značajno pooštrene kaznene mjere za počinjene prekršaje, smatram da je učinjen korak naprijed k povećanju sigurnosti svih sudionika u prometu.

Čujem komentare da su kazne previsoke za naš standard. S tim se djelomično mogu složiti. Nisu ni kazne u zapadnoeuropskim državama koje idu i preko 10.000 eura u nekim slučajevima u skladu s njihovim primanjima. Stoga, poručujem svima koji na ovaj način komentiraju zakon, nemojte praviti prekršaje i nećete imati problem”, istaknuo je Magazinović.

Usvojen je i zaključak kojim se Ministarstvo prometa i komunikacija BiH zadužuje da, najkasnije u roku od šest mjeseci, izradi zakon o izmjenama i dopunama Zakona o osnovama sigurnosti prometa na putevima u BiH, u dijelu koji se odnosi na definiranje i adekvatno sankcioniranje naročito bahate vožnje.

”Jedna od tema koju potenciram već nekoliko godina je potreba da se u našem zakonodavstvu prvo definira, a onda i adekvatno sankcionira naročito bahata ili ako je nekome lakše razumjeti – naročito obijesna vožnja. Ako netko divlja autom ili motorom vozeći nekoliko puta brže od dozvoljenoga, vozi u stanju u kojem se ne zna je li više pijan, drogiran i slično, ne treba čekati da nekoga ubije da bi ga se smjestilo u zatvor. U nama susjednim državama to je pretvoreno u kazneno djelo i potencijalna kazna kreće se od jedne do tri godine zatvora.

Postojalo je i ranije razumijevanje za ovu moju inicijativu, ali tek sada je Parlament zadužio Ministarstvo da u roku od šest mjeseci izmijeni Zakon i u smislu adekvatnoga kažnjavanja potencijalnih ubojica na cesti. Smatram da je ovo dobra preventivna mjera. Iskreno mi je žao da se razumijevanje za ovakve inicijative naglašeno pojavi nakon tragičnih događaja koji nisu više ni tako rijetki kod nas. Bilo kako bilo, pozivam medije i javnost da prate provedbu ovoga zaključka jer je ovo jedan od efikasnih načina da ostvarimo zajednički cilj i sklonimo dio potencijalnih ubojica s ceste”, kaže Magazinović, piše Oslobođenje.

Predsjedavajući Kluba zastupnika SBB-a Mirsad Đonlagić kazao je da je Prijedlog zakona o izmjenama i dopunama Zakona o osnovama sigurnosti prometa na putevima u BiH dobar, da daje potpunu osnovu da bude prihvatljiv.

Naglasio je i da ne treba imati iluzija da će bilo koji zakonski tekst, pa ni ovaj, riješiti sve probleme.

”I prethodni akti davali su mogućnost da se mnogo toga riješi. Imamo primjera da neki duguju i po 48.000 KM. Mislim da ovaj zakon predstavlja određeno poboljšanje”, kazao je Đonlagić.

Momčilo Novaković (PDP-NDP) konstatirao je da je došlo vrijeme za donošenje novoga zakona, jer je važeći pretrpio sedam izmjena i dopuna.

Kako je Prijedlog zakona usvojen u različitom tekstu u Domu naroda, delegati Sead Kadić, Mario Karamatić i Darko Babalj imenovani su u Zajedničku komisiju oba doma PSBiH za usuglašavanje teksta Zakona.